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Pubblicato l'aggiornamento degli autovelox di GENNAIO per le auto del gruppo MERCEDES con sistema MBUX che potete scaricare dal tasto sottostante. Tutti i velox che trovate alla pagina AUTO, sono perfettamente funzionanti su auto con MBUX e sono più completi anche rispetto a siti specializzati perchè non contengono solo Autovelox Fissi, ma anche Mobili, Corsie preferenziali, Tutor, Semafori, ZTL, e molto altro che gli altri siti non danno. Le categorie hanno tempi di avviso diversi ma soprattutto icone diverse per capire se stiamo per avvicinarci a un velox fisso, a una postazione mobile telelaser, a un semaforo o all'entrata in zona tutor e sorpassometri infine la casetta indica zona ZTL e sono attivabili o disattivabili da schermo a seconda dell'interesse. Se non riuscite ad attivare i velox, al 99% è colpa della chiavetta, del cavetto o dell'adattatore che usate. Per questo potete acquistare una pennetta con doppio attacco USB/USB-c dal mio sito sicuramente funzionante. Chi volesse segnalare nuovi velox può contattarci e darci le coordinate. Il velox sarà inserito non appena verrà confermato. Per le password fare riferimento ai punti 15 15a del Regolamento mentre per l'installazione seguire le guide che trovate alla pagina AUTO. I file sono personalmente testati prima della messa online. Rinnovo come sempre i ringraziamenti a coloro che ci seguono e supportano il sito con le donazioni e l'iscrizione al canale YouTube!
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In questo video mostriamo il funzionamento dei Fari MULTIBEAM presenti su alcune auto e venduti dino adesso come optional. Precisiamo subito che questi fari non sono attivabili tramite codifica in quanto cambia proprio tutto il faro e la tecnologia annessa. Nei fari a LED normali, abbiamo un sistema LED per gli anabbaglianti e uno per gli ABBAGLIANTI. Su questi possiamo codificare il sistema Adattivo automatico che attiva gli abbaglianti da solo e li toglie quando la telecamera riconosce un auto che sopraggiunge di fronte o un'auto a cui arriviamo dietro. Inoltre riconosce l'illuminazione pubblica e disinserisce gli abbaglianti. Una volta che la strada torna libera o senza illuminazione pubblica, gli abbaglianti automaticamente e in maniera sfumata vengono riaccesi. Nei MULTIBEAM invece come si capisce dal video, abbiamo 3 file di led. Nei Multibeam gli abbaglianti rimangono praticamente sempre attivi, ma vengono spenti soltanto alcuni led a seconda dei dati ricevuti dalla telecamera per evitare di abbagliare le auto che provengono di fronte o che abbiamo davanti. Vengono evitati gli abbagliamenti anche dei singoli segnali stradali rilevati mantenendo gli abbaglianti sulla strada. In più i Multibeam permettono di illuminare qualora rilevino ostacoli anche le zone in curva. Permettono di ridurre i riflessi su strade bagnate quindi in caso di pioggia rilevata dal sensore e si accendono le zone prossime all'auto durante curve strette. Vi lascio al video per una maggiore comprensione e vi invito come sempre a iscrivervi al canale cliccando QUI e cliccare ogni tanto quando ci fate visita sui banner pubblicitari.
Partiamo facendo gli auguri a tutti sia coloro che hanno avuto modo di sfruttare i nostri servizi che chi ci legge solo. Come vedete dal contatore qui a fianco, abbiamo raggiunti nel momento che vi stiamo scrivendo ben 3.741.847 utenti il che ci consolida a sito al primo posto dei motori di ricerca e tra i più seguiti. Anche solo chi ha usufruito di codifiche per auto Mercedes quest'anno ha superato i numeri del 2022 e questo ci rende orgogliosi e ci permette di aumentare i vantaggi ai nostri utenti. Il sito ricordiamo vive di donazioni salvo gli oggetti acquistabili che però sono venduti in dropshipping pertanto a noi non comportano un grosso guadagno. Sempre per non gravare sugli utenti vi chiediamo ogni tanto di cliccare sulle pubblicità. Se anche ogni utente soltanto che ci visita facesse un solo clic, per noi sarebbero entrate utili. Fare più clic significa aiutarci notevolmente di più. E per lo stesso motivo iscrivetevi al canale Youtube che abbiamo aperto qualche mese fa. Ad oggi non ha raggiunto ancora numeri alti ma contiamo che tutti si possano iscrivere sia per rimanere aggiornati su tutti gli argomenti del sito che per aiutarci e sostenerci. Per iscriversi basta cliccare alla pagina CONTATTI sull'apposito pulsante. L'aumento di persone che ci segue è tangibile questo sempre per la NOSTRA SERIETA' con cui interagiamo con voi. Serietà per noi è un concetto fondamentale e non barattabile con niente e nessuno! Quando come successo qualche giorno fa qualcuno ci contatta per eseguire codifiche e ci dice che se gli facciamo uno sconto ne farà tante a noi INDISPONE ma per regola cerchiamo in maniera educata di spiegare che noi abbiamo un tabellario con nostre scontistiche e che abbiamo i prezzi più bassi di tutti! Ci risponde che ha trovato chi gliele fa a prezzo minore e che lui porterebbe clienti: questo ci fa INCAZZARE. Quello che fanno gli altri a noi riguarda ZERO, e se ti fanno prezzi migliori cosa vieni a chiedere a noi? Cosi stai facendo di tutto proprio per renderti utente non gradito presso di noi. Tra l'altro ci sono codificatori affermati e famosi da cui diffidare, lo diciamo per esperienza diretta che per esperienze di clienti. Tutti siete uguali per noi. Abbiamo un REGOLAMENTO che vale per tutti E soprattutto non ci facciamo dire da nessuno cosa fare o non fare. Purtroppo questo era un nuovo utente ma ci spiace vedere anche chi ci segue da anni sbagliare e fare di testa sua senza seguire il Regolamento e poi pretendere da noi ugualmente il servizio. Se sbagliamo noi abbiamo sempre rimediato senza che nessuno ci dica o ci chieda qualcosa... se sbagliate voi e poi ci ricattate dicendo "sono vostro utente da anni e mi perderete" ....bene quella è la porta. Aiuti, comprensione, e vantaggi li riserviamo a chi ci rispetta! Terminato il chiarimento del discorso di fine anno che facciamo sempre torniamo al motivo principale di questo post: Ringraziarvi tutti per i numeri che ogni anno raggiungiamo! Ogni anni siamo sempre stati in crescita e ci auguriamo di continuare a farlo! AUGURI A TUTTI DI BUONE FESTE DA ME E DAL MIO STAFF
MERCEDES > Precisazione sulla codifica Mappa Fullscreen sul display di sinistra (Cruscotto)18/12/2023 Molti utenti ci hanno chiesto di poter avere la mappa del navigatore fullscreen dietro al volante. Noi abbiamo sempre detto che si può fare soltanto per chi possiede la Centralina HU High (Codice SA-549) questo perchè la centralina High ha funzioni apposite e superiori. Ci hanno segnalato ultimamente che alcuni codificatori pubblicizzano che la codifica sia fattibile anche su centraline HU Mid (Codice SA-548) che sono la maggior parte. Purtroppo questi codificatori pubblicizzano questo stratagemma come fosse una normale codifica, mentendo e prendendovi per il naso. La centralina 548 non ha l'hardware per visualizzare la della mappa fullscreen. Quello che queste persone e che possiamo fare anche noi sia chiaro... è che usano un workaround (artifizio) per far sembrare di avere la mappa fullscreen dietro al volante. In realtà quello che fanno è soltanto sfruttare quello che viene definito "stretch" ovvero stirare la mappa in modo che riempa tutto lo spazio. Quello che ne esce è una visualizzazione distorta, sgranata e di bassa qualità dove addirittura non si può utilizzare la funzione di zoom. Sinceramente il risultato è scarso per questo non abbiamo mai proposto questa possibilità. Il bello o brutto come dipende dai punti di vista, è che tra questi ci sono pure codificatori che vengono portati come guru e che invece sono ciarlatani di prima categoria. Ad ogni modo ognuno lavora a modo suo: c'è chi è serio e dice al cliente le cose come sono e onesto perchè ha prezzi bassi e chi è "furbo" e ti fa la codifica giocando sulla non conoscenza del cliente e non è neanche onesto facendoti pagare anche 100-120€ una codifica di questo tipo. Per noi vale sempre SERIETA' e ONESTA prima di tutto! TELEFONIA > 25 cose da controllare che fanno calare drasticamente la batteria del tuo smartphone16/12/2023 Nel nostro sito ci occupiamo da anni di diversi settori. Questo grazie alle nostre conoscenze e soprattutto alla collaborazione con tantissimi esperti italiani e stranieri per ogni campo presente nel nostro sito. Nel video che pubblichiamo di oggi nel nostro canale youtube Ivymike: il sito potrai verificare 25 impostazioni che di solito fanno calare drasticamente la batteria del tuo smartphone. Di default queste impostazioni sono attive, e dal video puoi verificare se effettivamente lo sono e scegliere se disattivarle o meno. Il video essendo in inglese è anche sottotitolato in italiano. I sottotitoli in italiano sono estrapolati e creati da Youtube pertanto ci siamo accorti che ci sono delle imprecisazioni nella traduzione ma fare i sottotitoli exnovo sarebbe stato lungo e troppo impegnativo per garantire l'uscita del video in tempi ragionevoli. Ringraziamo come sempre i canali affiliati che ci mettono a disposizione materiale e conoscenze. Al momento abbiamo trovato utile condividere queste informazioni con voi sperando sempre di farvi un piacere
Nel nostro sito ci occupiamo da anni di diversi settori. Questo grazie alle nostre conoscenze e soprattutto alla collaborazione con tantissimi esperti italiani e stranieri per ogni campo presente nel nostro sito. Nel video che pubblichiamo di seguito nel nostro canale youtube Ivymike: il sito vedrai 14 segnali che potrebbero quasi sicuramente dirti che il tuo telefono Android è tracciato o comunque controllato da qualcuno e i modi per cercare di evitarlo. Ringraziamo come sempre i canali affiliati che ci mettono a disposizione materiale e conoscenze. I sottotitoli in italiano sono estrapolati e creati da Youtube pertanto ci siamo accorti che ci sono delle imprecisazioni nella traduzione ma fare i sottotitoli exnovo sarebbe stato lungo e troppo impegnativo per garantire l'uscita del video in tempi ragionevoli. Al momento abbiamo trovato utile condividere queste informazioni con voi sperando sempre di farvi un piacere Nel nostro sito ci occupiamo da anni di diversi settori. Questo grazie alle nostre conoscenze e soprattutto alla collaborazione con tantissimi esperti italiani e stranieri per ogni campo presente nel nostro sito. Nel video che pubblichiamo di seguito nel nostro canale youtube Ivymike: il sito vedrai alcuni accorgimenti e settaggi che ti permetteranno di essere meno spiato e di condividere meno dati e informazioni con Google e le app installate sul tuo telefono. Ovviamente tieni presente che alcune App hanno necessità o tu hai necessità di avere dei permessi, ma tante potresti accorgerti che ti leggono dati senza averne necessariamente bisogno. In collaborazione con alcuni esperti anche informatici della Guardia di Finanza abbiamo visto che tante App memorizzano i tuoi usi e i siti che frequenti, scambiano i tuoi contatti con server di Google e di certe App e quello che acquisti. Tutti i sensori del telefono inoltre se hanno abilitato il permesso sono sfruttati dalle App per condividere ad esempio posizione, i tuoi movimenti, e anche tue informazioni biologiche. Senza contare che l'uso da parte delle App di tutti questi sensori fa si che anche la durata della batteria sia inferiore. Un App che va ad esempio a sfruttare anche se non aperta il gps costringe il telefono a un lavoro inutile che drena la batteria. Pubblicheremo in seguito un video comunque anche che riguarda specificatamente la durata della batteria. Al momento abbiamo trovato utile condividere queste informazioni con voi sperando sempre di farvi un piacere Soprattutto per un motivo: aiuta il canale a crescere e come sa chi è iscritto con noi dagli inizi oltre 12 anni fa dal nulla ad oggi grazie a voi il sito è arrivato ai primi posti dei motori di ricerca. Questo è un onore per noi ma anche benefici per voi utenti. Sempre chi ci segue da anni ha visto che il sito ha offerto sempre più servizi, sempre più notizie, e costi sempre meno alti. Dato che mantenere il sito e tutti i servizi annessi e connessi a noi costa, ma vogliamo farlo pesare sempre meno sui clienti l'unico modo è cliccare sui banner pubblicitari e adesso di iscriversi al sito. Se non volete avere notifiche basta iscriversi e non attivare la campanellina. La campanellina serve per rimanere sempre aggiornati ma dato che di nostro non vogliamo essere dei rompiscatole, ci basta che vi iscriviate. Spargete la voce a chiunque volete e noi ve ne saremo sempre riconoscenti perchè noi sappiamo che gli utenti sono come i clienti per un negozio.... siete importanti. Lo dimostriamo anche per chi fa codifiche con noi col rimborso Cashback premiando chi ci porta nuovi utenti a fare codifiche. In più noi teniamo il database dei nostri utenti più fedeli pertanto in caso di privilegiare qualcuno saranno sempre coloro più meritevoli. Precisiamo soltanto per un fatto accaduto pochi giorni fa che un nostro utente di vecchia data che ha sbagliato a fare una donazione per ricevere le password non seguendo il Regolamento, ha poi ignorato una seconda volta quanto scritto ai relativi punti sbagliando a rifare una donazione, tuttavia il nostro sistema ha correttamente inviato a lui le password per l'importo ricevuto. A quel punto l'utente invece che scusarsi ha accampato diritto di pretendere le password lo stesso, avendo fatto donazione cumulativa, vietata dal nostro Regolamento e alle nostre spiegazioni ha detto che eravamo poco seri e che avevamo perso un utente. Questo è stato il 6 utente su quasi 3 milioni e 800 mila iscritti in tutti questi anni e ribadiamo che per noi la serietà è trattare tutti nella stessa maniera non facendo differenze e questo non fa che essere accettato da chi è altrettanto persona seria e rispettosa. Se quell'utente ha ritenuto di fare a meno di noi evidentemente serietà e rispetto non gli appartenevano per questo motivo ha deciso di non seguirci più. Come teniamo un database degli utenti meritevoli ne teniamo anche uno per fortuna corto degli utenti che ci hanno dimostrato di non apprezzarci. Lo Staff del sito Continuo orgogliosamente a pubblicare per gli utenti del sito che seguono il marchio STELLANTIS (ex PSA), l'aggiornamento MAPPE EUROPA Annuali alla pagina AUTO Questo perchè grazie al supporto di chi fa le donazioni si crea il budget (anche se ridotto da diversi mesi per Stellantis), per avere le mappe appena disponibili, che ricordo sono UFFICIALI. L'AGGIORNAMENTO DELLE MAPPE STELLANTIS E' ANNUALE Le mappe sono compatibili per i sistemi indicati di seguito e anche a fianco al nome del file. L'aggiornamento va fatto seguendo le apposite GUIDE come sempre. Il file .PDF col link per le mappe è protetto da password che sono sempre corrette e caricate correttamente, non mandate mail dicendo che la password non viene accettata o che i file danno errori. In tutti questi anni se sorgono problemi sono sempre dovuti a errata password inserita da parte dell'utente o a volte (non so come mai) dal programma di decompressione. Io suggerisco WinRAR perchè gli archivi sono creati con quello ma alcuni hanno dovuto usare altri programmi (es.: 7-Zip o WinZip). Rinnovo un grazie a tutti voi e non solo ma se avete idee per migliorare ulteriormente il sito sono sempre a disposizione. NOTA BENE: Nessun aggiornamento per la Scandinavia e l'Europa medio-orientale. GLi aggiornamenti mappe 2022-2023 per Europa centrale, Europa orientale nordorientale, Scandinavia, Europa sudorientale, Europa orientale nordoccidentale sono terminati il Q421. - Le USB fisiche non saranno più disponibili per questa regione a partire da gennaio 2024 PAESI COPERTI: Belgio,Francia,Germania,Italia,Lussemburgo,Olanda,Portogallo,Spagna,Regno Unito AUTO COMPATIBILI: Peugeot 2008 >2013 - Peugeot 208 >2011 - Peugeot 3008 >2012 - Peugeot 308 2012 – 2014 - Peugeot New 308 >2013 – Peugeot 5008 >2012 - Peugeot 508 >2012 - Peugeot 807 2012 - 2014 - Peugeot Expert >2012 - Peugeot Partner >2012 - Peugeot RCZ >2012 Citroen DS3 >2011 - Citroen DS3 Cabrio >2012 - Citroen DS4 >2011 - Citroen DS5 >2010 - Citroen Berlingo >2012 - Citroen C3 >2011 - Citroen C3 Picasso >2012 - Citroen C4 >2011 - Citroen C4 Cactus >2014 - Citroen C4 Picasso >2011 - Citroen C4 Grand Picasso >2011 - Citroen C5 >2011 - Citroen C8 >2012 - Citroen Jumpy >2012 Pubblicato l'aggiornamento degli autovelox di DICEMBRE per le auto del gruppo MERCEDES con sistema MBUX che potete scaricare dal tasto sottostante. Tutti i velox che trovate alla pagina AUTO, sono perfettamente funzionanti su auto con MBUX e sono più completi anche rispetto a siti specializzati perchè non contengono solo Autovelox Fissi, ma anche Mobili, Corsie preferenziali, Tutor, Semafori, ZTL, e molto altro che gli altri siti non danno. Le categorie hanno tempi di avviso diversi ma soprattutto icone diverse per capire se stiamo per avvicinarci a un velox fisso, a una postazione mobile telelaser, a un semaforo o all'entrata in zona tutor e sorpassometri infine la casetta indica zona ZTL e sono attivabili o disattivabili da schermo a seconda dell'interesse. Se non riuscite ad attivare i velox, al 99% è colpa della chiavetta, del cavetto o dell'adattatore che usate. Per questo potete acquistare una pennetta con doppio attacco USB/USB-c dal mio sito sicuramente funzionante. Chi volesse segnalare nuovi velox può contattarci e darci le coordinate. Il velox sarà inserito non appena verrà confermato. Per le password fare riferimento ai punti 15 15a e 15b del Regolamento mentre per l'installazione seguire le guide. I file sono personalmente testati prima della messa online. Rinnovo come sempre i ringraziamenti a coloro che ci seguono e supportano il sito con le donazioni e l'iscrizione al canale YouTube! Al fine di semplificare la comprensione dello Sconto Base automatico che applichiamo sempre ai nostri preventivi, abbiamo apportato per un periodo di test, le seguenti modifiche: Precedentemente lo Sconto Base veniva applicato a scaglioni al raggiungimento di un certo numero di codifiche, ora abbiamo pensato di applicarlo a scaglioni di importi. Lo schema sottostante chiarisce meglio quanto appena esposto.
Abbiamo pertanto diminuito la massima percentuale di sconto ma che oggettivamente era stata raggiunta da un numero di persone pari allo 0,01% di tutti gli interventi fatti, ma aumentato gli scaglioni. Questo permetterà a parecchie più persone di avere sconti considerando appunto la media dei preventivi richiesti. Sottolineiamo nuovamente che questo nuovo metodo è in prova per qualche mese e se soddisferà maggiormente gli utenti sarà mantenuto, viceversa torneremo al metodo precedente.
SCIENZA (Esplosivi) > Disinnesco Ordigno bellico da 100 libbre a Ferrara (considerazioni)18/11/2023 Questo post fa riferimento al ritrovamento di una bomba d'aereo statunitense da 100 libbre della II Guerra Mondiale ritrovata nel battistero della chiesa di San Benedetto. In seguito a questo è partito l'iter per le operazioni di bonifica (in questi caso le alternative sono il disinnesco o il trasporto in zona dove successivamente l'ordigno viene fatto brillare) che consistono anche della messa in sicurezza della popolazione. E' qui che inizia ad accapponarsi la pelle. Premesso che la mia passione per gli esplosivi risale ai 12 anni forse prima dato che a 7 anni avevo già letto e imparato i manuali dell'Aeronautica (mio nonno è stato Armiere durante la Guerra) e che già a 16 studiando chimica ho approfondito e studiato le materie esplodenti. (NOTA: già in questo sito è sempre stata presente la sezione riguardante gli esplosivi. Già alle superiore prima del diploma avevo acquisito conoscenze sulle sostanze esplodenti, per nulla facili in Italia a causa di leggi molto restrittive più che in altri paesi. Ne fa fede che mentre all'estero gli esplosivi addirittura hanno tantissimi campi di utilizzo, primo tra tutti le demolizioni controllate degli edifici, cosa che in Italia tuttora è secondaria ai mezzi tradizionali e non al altezza di paesi stranieri quali gli USA. Anche la bibliografia è stata sempre scarna. L'unico libro che per anni ha avuto un po di attenzione è "Gli Esplosivi di Camillo Belgrano del 1974" per cui tutta la mia conoscenza si è poi incentrata su altri volumi anche stranieri e siti di specialisti fino ad arrivare a studi su armi nucleari, da quale tra nome anche il mio sito Ivymike. (NOTA: il 30 Ottobre 1954 gli Stati Uniti hanno fatto detonare il primo ordigno a fusione termonucleare sull'isola di Elugelab nell'atollo di Enewatak delle isole Marshall) Tornando in tema, perchè mi sono preso il tempo di scrivere 2 righe? Perchè la procedura di messa in sicurezza in Italia è fatta da leggi obsolete e esagerate incompatibili sia con i tempi attuali che con l'effettivo risultato in caso di evento estremo ovvero di esplosione prematura dell'ordigno da disinnescare. Nel caso in questione che riguarderà praticamente 1/3 della città di Ferrara (già qui si può capire l'esagerazione dell'intervento) verranno evacuati tutti coloro che si troveranno in un raggio di 685m per un totale di 12000 persone circa. Dodicimila persone costrette ad abbandonare le case dopo aver seguito operazioni senza senso quali chiusura del gas chiusura degli infissi ecc ecc per un tempo variabile tra 4 e 6 ore. Per fare un esempio c'è gente che si è salvata a Hiroshima a 685 metri, nonostante un'atomica sia per caratteristiche e effetti totalmente diversa da una bomba convezionale. (NOTA: vedi anche Manuale "Cosa fare in caso di attacco atomico" dello Stato Maggiore dell'Aeronautica) dove esplose un ordigno che se anche volessimo tralasciare il discorso radioattività, aveva una potenza di circa 18000 tonnellate di tritolo (tnt). A Ferrara stiamo parlando di una bomba da aereo di 100 libbre (45kg circa) ovvero 400.000 volte meno potente della bomba di Hiroshima. A fine articolo c'è il raggio di evacuazione imposto e il raggio di sicurezza per un esplosione (vogliamo stare larghi) di 1 tonnellata di tritolo (1 tonnellata è più di 22 volte la bomba in questione) Quindi? Chi non è interessato a questione tecniche e valori, riprenda a leggere da: Quindi per una bomba .... Quindi teniamo presente (1) la quantità dell'esplosivo, (2) teniamo presente che la bomba si trova praticamente a livello del suolo, (3) teniamo presente la fattispecie nel suo complesso ovvero tutte le abitazioni che circondano il luogo, quello che viene definito Punto Zero. Partiamo dalla potenza: il TNT è un esplosivo come quasi tutti quelli di allora con deficit di ossigeno. Ammettiamo 1kg di tritolo e che tutte le reazioni di combustione si verifichino e l'energia venga tutta rilasciata. Se tutto il combustibile è esaurito, l'energia di postcombustione rilasciata (10,01 MJ/kg) è più del doppio della energia detonazione di 4,3 MJ/kg. 45kg di esplosivo produrranno in realtà meno dei valori moltiplicati per 45 in quanto maggiore è la quantità e maggiore sarà la parte di esplosivo che non prenderà parte al processo di detonazione. Il gas d’esplosione, ad elevata temperatura e pressione, si propagano nell’ambiente circostante sotto forma di un onda d’urto, che in assenza d’ostacoli si espande come una superficie sferica. Incontrando degli ostacoli esercita su di loro una forza tanto maggiore quanto la superficie investita, e quanto più vicina si trova al centro dell'esplosione. E questo ci fa da legante ai successivi due punti. La bomba si trova praticamente a livello del suolo, questo fa si che quasi la metà della potenza venga assorbita dall'esplosione in quanto il terreno assorbe e in parte riflette l'onda d'urto. La assorbe deformandosi e creando quello che alla fine definiamo cratere, e la riflette perchè comunque oppone una superficie su cui la pressione dell'aria rimbalza anche se con questi quantitativi spesso è trascurabile. Infine ci sono tutti gli edifici circostanti. Ogni edificio espone all'onda d'urto una parete che assorbe e attenua l'onda d'urto, onda di pressione che già allontanandosi dal Punto Zero è destinata naturalmente a dissolversi. Tralasciando le scale Hopkinson utilizzata per estrapolare misure sperimentali di detonazioni di esplosivi solidi e scale maggiori e il fattore di scala più utilizzato è quello di Sachs, per una bomba di 45kg il raggio d'azione è dato dai diagrammi ottenuti da equazioneidi Friedlander per la sovrapressione e Nelson Lam, Priyan Mendis e Tuan Ngo e da Krauthammer per la pressione minima nella fase di rarefazione. All’onda d’urto si associano due diversi fenomeni: - sovrappressione statica di picco, ps; - pressione dinamica, qs. La sovrappressione statica è l’incremento di pressione dovuto all’esplosione e dovuto all’azione esercitata dal muro denso di aria compressa che forma il fronte d’onda. Si parla di valore di picco per indicare il valore massimo ad una certa distanza e per un certo quantitativo di esplosivo. La pressione dinamica è, sostanzialmente, quella dovuta alla velocità dell'aria che si imbatte contro il corpo. Essa è dovuta alle forze trascinanti esercitate dal movimento di aria al passaggio fronte dell’onda. Dopo aver calcolato la sovrappressione statica di picco è possibile calcolare la velocità del fronte d’onda, che ovviamente dipende da essa. Per ricapitolare, la procedura da seguire è la seguente: (i). sono note la massa di TNT equivalente e la distanza dall’esplosivo; (ii). si calcola la distanza scalata Z; (iii). si calcola la sovrappressione statica di picco e la massima pressione dinamica; (iv). si calcola la velocità del suono nell’aria secca; (v). si calcola la velocità del fronte d’onda. Quindi per una bomba da 45kg il Raggio entro cui si hanno danni gravi da pressioni di circa 20 psi non supera i 5 metri (A una sovrapressione di 20 psi, gli edifici possono subire gravi danni.) Il Raggio di danno moderato (5 psi) è circa 11 m (A una sovrapressione di 5 psi gli edifici possono subire qualche danno) Il Raggio di danno leggero (1 psi): 29,5 m (Con una sovrapressione di circa 1 psi, è probabile che le finestre di vetro si rompano) Dai seguenti dati possiamo con assoluta certezza dire che a una distanza di 80 m con edifici attorno è sicura al 100% per ogni essere umano, ovvero 605 m meno del raggio imposto per l'evacuazione. Tutto ciò crea disagi a tantissime famiglie inutili in nome di una sicurezza fin troppo esagerata che fa più danni di quelli che farebbe la bomba stessa. Sarebbe ora di rivedere questi documenti di sicurezza. ASTRONOMIA > SpaceX: Secondo lancio del razzo SuperHeavy e Starship avvenuto alle 7:03 locali18/11/2023 In ritardo di 3 minuti rispetto all'orario prefissato, per controlli ai sistemi del razzo che ricordiamo essere il più potente razzo mai costruito dopo il Saturno V che ha dato via negli anni '70 alle missioni lunari, è avvenuto il decollo. Al contrario di quei siti compreso TgCOM che parlano di flop, o di gente purtroppo ignorante in materia che commenta con frasi del tipo: "Cambia ingegneri", o "com'è possibile che abbiamo mandato uomini sulla Luna 60 anni fa e adesso non riusciamo neanche a far decollare un razzo", ricordo che questo razzo ha una tecnologia totalmente diversa dagli altri e dal Saturno V delle missioni lunari. Se volessimo andare sulla Luna abbiamo visto mesi fa che c'è il razzo vettore delle missioni Artemis con la navetta Orion. Seconda cosa: è il secondo TEST (test vuol dire provare una cosa quindi è destino che possa andare male non è un flop) pertanto anche probabilmente il terzo lancio forse il quarto potrebbero finire con un'esplosione in volo, tra l'altro voluta. Quando finiranno i test vorrà dire che tutto sarà sicuro. E' elementare! E' così per qualunque cosa: un farmaco nuovo, un'auto nuova un telefonino, però purtroppo ci sono gli esperti dei social che non ci arrivano. Al contrario del primo lancio ad aprile, tutti i motori hanno regolarmente funzionato, il razzo ha superato il maxQ (punto di massima pressione aerodinamica) ed ha proseguito fino allo spegnimento dei motori (tranne i 3 centrali) ed è avvenuto il distacco del secondo stadio all'atto dell'hot staging dove ancora attaccata al razzo vettore la Starship ha acceso i propri motori per proseguire nella missione. Il booster (SuperHeavy) ha poi completato la manovra di rotazione per tornare teoricamente alla base (in realtà nel test era previsto che scendesse e ammarasse al largo del Golfo del Messico), ma dopo pochi secondi hanno deciso per l'autodistruzione. La Starship al momento ha proseguito nel suo tragitto che prevede dopo 1h e 20' l'ammaraggio nell'oceano Pacifico al largo delle isole Hawaii ma per una perdita di comunicazione e di traiettoria è stata terminata in volo. Di seguito alleghiamo il video del lancio. Ne seguiranno altri!
Pubblicato nuovo aggiornamento MAPPE 26.0.0-r0-NAC_EUR_WAVE2 per le auto dotate del Sistema NAC Wave2. Lo ottenete come sempre come indicato alla pagina REGOLAMENTO ai punti 15 e seguenti. Mi raccomando segnalate eventuali anomalie, sia di scaricamento, sia del sito che di installazione. Per l'installazione ricordo che ci sono le semplici GUIDE che ho scritto e che con soddisfazioni vedo che praticamente tutti riescono a seguire. Grazie a voi il sito, si mantiene attivo e le donazioni servono quale quota partecipativa COLLETTIVA per avere il software. Tutti i software auto provengono da canali ufficiali e soprattutto sono testati prima di essere messi online. Questo aspetto per coloro che criticano la donazione, lo ritengo invece fondamentale. Il mio sito è nato per dare sicurezza agli utenti a cui fornisco servizio, prova ne è che seguendo le guide abbiamo praticamente zero richieste di aiuto. La scorsa settimana è stata fissata finalmente la data del secondo test di lancio del più grande razzo mai costruito dall'uomo dalla societaà SpaceX di Elon Musk. In attesa del video di questo secondo lancio ricordiamo che il primo lancio orbitale di Starship è avvenuto il 20 aprile 2023, quando il prototipo SN11 è stato lanciato dal sito di Starbase, in Texas, con un booster Super Heavy1. Il volo ha raggiunto un’altitudine di circa 100 km, ma è terminato con un’esplosione in alta quota a causa di un guasto nella comunicazione con il razzo1. Il lancio era stato preceduto da diversi test suborbitali, il primo dei quali era stato effettuato dall’SN5 il 5 agosto 2021, che aveva raggiunto un’altezza di 150 m2. Nell'attesa del giorno riproponiamo in fondo all'articolo l'intero video di quel primo lancio di test e di seguito alcune notizie che riguardano il razzo SuperHeavy e il razzo navicella Starship. Starship è un veicolo di lancio riutilizzabile super pesante, in fase di sviluppo da parte di SpaceX1. È il razzo vettore più alto e potente mai costruito e il primo progettato per essere completamente riutilizzabile1. Starship può trasportare equipaggio e carico in orbita terrestre, sulla Luna, su Marte e oltre. Ecco alcune specifiche tecniche della Starship:
La riutilizzabilità del razzo ha diversi vantaggi, tra cui:
Starship usa i motori Raptor di SpaceX, che funzionano a base di metano liquido e ossigeno liquido superfreddi. Starship ha sei motori, tre Raptor e tre Raptor Vacuum (RVac), che sono progettati per l’uso nel vuoto dello spazio. Il primo stadio Super Heavy ha 33 motori Raptor, con 13 al centro e 20 intorno al perimetro della parte posteriore del booster. Starship può essere rifornita da altri Starship in orbita per missioni ad alta energia verso l’orbita geosincrona, la Luna e Marte. I motori Raptor hanno diverse caratteristiche di prestazione, a seconda della versione e dell’ambiente. Alcune di queste sono:
I motori Raptor e Merlin hanno diverse differenze, tra cui:
Dal 5 novembre partono già come ogni anno le promo Natalizie quest'anno ancora più convenienti in quanto si sommano ai nostri prezzi che continuano a essere i più bassi di tutta Italia! Quest'anno offriamo per alcuni modelli di auto (QUI), 2 promozioni sconto e 3 pacchetti comprendenti codifiche predefinite a costo molto ribassato solo per preventivi fatti entro il 6 Gennaio 2024. (I pacchetti NON sono modificabili, e il costo è fisso anche in caso siano presenti codifiche che non possono essere eseguite sull'auto) Per ottenere i Pacchetti ci occorre comunque avere gli stessi dati compreso il codice telaio per verificare preventivamente la fattibilità PROMO SCONTO SNOW HOLIDAYS: da possibilità a chi fa il preventivo entro il 6 gennaio 2024 di avere un'ulteriore Sconto 10%. L'intervento può essere fatto anche successivamente entro il 31 gennaio 2024. Rimane che il preventivo ha valenza 15 giorni. Scaduto il quale occorre rifarne un altro. Dopo 3 preventivi la Promo non viene più applicata. Non è possibile cambiare il preventivo dopo la data del 6 gennaio 2024. Lo sconto non è cumulabile con altri sconti o promo. REQUISITI RICHIEDENTE: nessuno HAPPY SNOW HOLIDAYS: da possibilità a chi fa il preventivo entro il 6 gennaio 2024 di un ulteriore Sconto del 20%. L'intervento può essere fatto anche successivamente entro il 31 gennaio 2024. Rimane che il preventivo ha valenza 15 giorni. Scaduto il quale occorre rifarne un altro. Dopo 3 preventivi la Promo non viene più applicata. Non è possibile cambiare il preventivo dopo la data del 6 gennaio 2024. Lo sconto non è cumulabile con altri sconti o promo. REQUISITI RICHIEDENTE: (1) essere iscritti al nostro canale Youtube da almeno 1 mese alla richiesta del preventivo e SOPRATTUTTO di avere le iscrizioni al canale visibili, (2) non aver lasciato scadere oltre 1 preventivo precedentemente. Controllate pertanto dal vostro Youtube andare in IMPOSTAZIONI in basso a sinistra > PRIVACY e disattivare la voce MANTIENI PRIVATE TUTTE LE MIE ISCRIZIONI PROMO PACCHETTI I Pacchetti non sono cumulabili con altri sconti o promo. REQUISITI RICHIEDENTE: (1) essere iscritti al nostro canale Youtube da almeno 1 mese alla richiesta del preventivo e SOPRATTUTTO di avere le iscrizioni al canale visibili, (2) non aver lasciato scadere oltre 1 preventivo precedentemente.
Pubblicato l'aggiornamento degli autovelox di NOVEMBRE per le auto del gruppo MERCEDES con sistema MBUX che potete scaricare dal tasto sottostante. Tutti i velox che trovate alla pagina AUTO, sono perfettamente funzionanti su auto con MBUX e sono più completi anche rispetto a siti specializzati perchè non contengono solo Autovelox Fissi, ma anche Mobili, Corsie preferenziali, Tutor, Semafori, ZTL, e molto altro che gli altri siti non danno. Le categorie hanno tempi di avviso diversi ma soprattutto icone diverse per capire se stiamo per avvicinarci a un velox fisso, a una postazione mobile telelaser, a un semaforo o all'entrata in zona tutor e sorpassometri infine la casetta indica zona ZTL e sono attivabili o disattivabili da schermo a seconda dell'interesse. Se non riuscite ad attivare i velox, al 99% è colpa della chiavetta, del cavetto o dell'adattatore che usate. Per questo potete acquistare una pennetta con doppio attacco USB/USB-c dal mio sito sicuramente funzionante. Chi volesse segnalare nuovi velox può contattarci e darci le coordinate. Il velox sarà inserito non appena verrà confermato. Per le password fare riferimento ai punti 15 15a e 15b del Regolamento mentre per l'installazione seguire le guide. I file sono personalmente testati prima della messa online. Rinnovo come sempre i ringraziamenti a coloro che ci seguono e supportano il sito con le donazioni e l'iscrizione al canela YouTube! Qui pubblichiamo che oltre le codifiche e altri tipi di installazioni, sostituiamo anche gli schermi di Classe A Mercedes da 7" (sia singolo che doppio) con schermi entrambi da 10,25". Il risultato come potete vedere è decisamente ottimo rispetto la visione di 2 schermi osceni piccoli, inutili e con cornici da sembrare portafoto. A fondo articolo trovate un breve video Youtube del lavoro Inoltre gli schermi grandi permettono tante funzioni in più e una maggiore comodità di vedere eventi avvisi o navigazione. Questa installazione comporta nell'ordine il backup dei dati utente, dello schermo e della relativa centralina Mercedes, lo smontaggio dei vecchi schermi e della centralina che necessità anche dello smontaggio del sedile del lato guida. Il seguente montaggio dello schermo e della nuova centralina e la sistemazione di moquette e sedile anteriore di guida. Il tutto eseguito alla perfezione senza problemi successivi. Terminato il montaggio eseguiremo un inizializzazione del tutto e il ripristino del backup dell'utente. Tutto l'intervento dura 1h15'-1h45' salvo imprevisti. Il pagamento come per tutte le installazioni comporta l'anticipo almeno di 1/3 dell'importo totale per l'acquisto del materiale. In caso di ripensamento l'anticipo, verrà perduto. Siamo i primi a presentare in tutta Italia questa nuova codifica che attiva la variazione dell'apertura del tettuccio in posizione Ventilazione a seconda della velocità a cui stiamo andando. Ovviamente la codifica è possibile soltanto per chi dispone del tettuccio. Con questa codifica attivata e col tettuccio in posizione di ventilazione (vasistas), il tettuccio all'aumentare della velocità avrà il seguente comportamento: - al raggiungimento di 95 km/h il tettuccio dall'apertura massima si chiuderà circa un 20%; - raggiunti i 115 km/h si chiuderà di un altro 20% automaticamente risultando quindi aperto del 40%; - a 130 km/h la chiusurà sarà ancora maggiore fino circa il 60%; - ed arrivati a 145 km/h sarà chiuso all'80%. - a velocità oltre 165km/h sarà totalmente chiuso. Questo aumenterà il comfort ed eviterà che possa entrare troppa aria. Viceversa il comportamento quando diminuiremo la velocità sarà: - rallentando a 155km/h da velocità superiori il tettuccio si riaprirà di un 20%; - rallentando ulteriormente a 135 km/h, si riaprirà di un altro 20% portandosi al 40% di apertura; - scesi a 120km/h il tettuccio si richiuderà ancora del 20% risultando aperto al 60%; - raggiunti i 105km/h si riaprirà un po di più di un altro 20% ovvero fino al 80% di apertura; - infine tornati alla velocità di 85 km/h tornerà all'apertura massima. La codifica oltre a non essere possibile a chi non dispone del tettuccio potrebbe non essere possibile su auto precedenti ottobre 2019.
Da oggi per un breve periodo abbiamo ribassato il prezzo della griglie per w177 Classe A a 145,00€. Il prezzo è identico sia per la nera che per la cromata comprensivo di spedizione. Puoi trovare gli accessori compresa la griglia alla pagina AUTO del sito. Anche sui prodotti risultiamo essere coloro con i prezzi più bassi questo grazie alle nostre politiche di donazione e da poco tempo di apertura del canale Youtube. A questo proposito consigliamo tutti di iscrivervi perchè aumentando gli iscritti potremmo appena raggiunti certi obiettivi ribassare ulteriormente i prezzi. Clicca il link https://www.youtube.com/@Ivymikeilsito, cliccare ISCRIVITI e eventualmente Attivare la campanellina
Cari utenti come ben sapete noi cerchiamo da sempre di ricambiare chi ci segue e chi fa donazioni con sconti e promo dedicate. Poco tempo fa in concomitanza con l'apertura del nostro canale Youtube avevamo pensato che chi era iscritto o si iscriveva per l'interesse del nostro lavoro e dei nostri video, meritasse uno sconto del 5% sui preventivi delle codifiche. La cosa ha subito suscitato l'interesse di coloro che ci hanno chiesto preventivi infatti tutti hanno deciso di iscriversi e sfruttare lo sconto. Questo non ha potuto che farci piacere, ma oggi a distanza di poco tempo il furbetto di turno ci ha fatto cambiare idea. Qualcuno di cui non dichiariamo le generalità per ovvi motivi di privacy, si è iscritto qualche tempo fa per usufruire dello sconto 5% sul preventivo codifiche. A intervento eseguito, ci siamo accorti oggi che tale utente si è disiscritto. Ora lo scopo dello sconto era di premiare chi ci segue chi da anni sa come lavoriamo e cosa proponiamo, non di premiare l'accattone di turno. Essere iscritti a un canale non crea ne spam ne nessun fastidio, è gratis e pertanto è palese che lo scopo di tale iscrizione era solo per accattonare pochi euro di sconto. Dato che tali comportamenti sono proprio quelli che non tolleriamo, e dato che già qualcuno ha fatto intendere di non voler rimanere iscritto, prendiamo a malincuore pensando a tutti coloro che invece dimostrano serietà, fiducia e legame nei nostri confronti, di sospendere e forse togliere per sempre tale sconto. Sappiamo che per colpa di uno ci vanno di mezzo tanti, ma tranquilli che come sempre troveremo il modo per premiare chi ci segue e non chi fa il pezzente. Lo Staff del sito Si fa presente a tutti gli utenti che da oggi stiamo provvedendo a cambiare l'indirizzo di PayPal del sito da [email protected] a [email protected]. Questo per semplificare ed evitare che al momento di donazioni o di invio mail gli utenti facciano confusione. Ascoltiamo come sempre i consigli degli utenti e se valutiamo che possano effettivamente servire a migliorare la navigazione sul sito e la semplificazione delle procedure. E' possibile che durante il primo periodo possano esserci disguidi nel passaggio da un'account all'altro ma il mio Staff è sempre a disposizione a risolvere eventuali problematiche. Cordialmente Filippo Putinati Pubblicato nuovo aggiornamento MAPPE_15.0.0-r0-NAC_EUR per le auto dotate del Sistema NAC Wave4. Mi raccomando segnalate eventuali anomalie, sia di scaricamento, sia del sito che di installazione. Per l'installazione ricordo che ci sono le semplici GUIDE che ho scritto e che con soddisfazioni vedo che praticamente tutti riescono a seguire. Grazie a voi il mio piccolo sito, si mantiene attivo e le donazioni servono quale quota partecipativa COLLETTIVA per avere il software. I software auto provengono da canali ufficiali e soprattutto sono testati prima di essere messi online. Questo aspetto per coloro che criticano la donazione, lo ritengo invece fondamentale. Il mio sito è nato per dare sicurezza agli utenti a cui fornisco servizio, prova ne è che poche persone che seguono le guide trovano problemi e vengono tutti risolti. Pubblicato l'aggiornamento degli autovelox di OTTOBRE per le auto del gruppo MERCEDES con sistema MBUX che potete scaricare dal tasto sottostante. Tutti i velox che trovate alla pagina AUTO, sono perfettamente funzionanti su auto con MBUX e sono più completi anche rispetto a siti specializzati perchè non contengono solo Autovelox Fissi, ma anche Mobili, Corsie preferenziali, Tutor, Semafori, ZTL, e molto altro che gli altri siti non danno. Le categorie hanno tempi di avviso diversi ma soprattutto icone diverse per capire se stiamo per avvicinarci a un velox fisso, a una postazione mobile telelaser, a un semaforo o all'entrata in zona tutor e sorpassometri infine la casetta indica zona ZTL e sono attivabili o disattivabili da schermo a seconda dell'interesse. Se non riuscite ad attivare i velox, al 99% è colpa della chiavetta, del cavetto o dell'adattatore che usate. Per questo potete acquistare una pennetta con doppio attacco USB/USB-c dal mio sito sicuramente funzionante. Chi volesse segnalare nuovi velox può contattarci e darci le coordinate. Il velox sarà inserito non appena verrà confermato. Per le password fare riferimento ai punti 15 15a e 15b del Regolamento mentre per l'installazione seguire le guide. I file sono personalmente testati prima della messa online. Rinnovo come sempre i ringraziamenti a coloro che ci seguono e supportano il sito con le donazioni e l'iscrizione al canela YouTube! Pubblichiamo l'aggiornamento degli autovelox di OTTOBRE per le auto del gruppo STELLANTIS e solo per sistemi indicati a fianco del file da scaricare.
LEGGERE SEMPRE I PUNTI 15 e 15a DEL REGOLAMENTO PER DUBBI, MODALITA' di SCARICAMENTO per le PASSWORD Le Password non possono essere sbagliate, se non aprono gli archivi state sbagliando voi. Se vi appaiono errori durante le procedura state sbagliando voi. Come ripeto le GUIDE sono testate e comunque già eseguite anche dagli altri utenti. Se ci fosse un problema chiunque lo riscontrerebbe. Se appare il messaggio NESSUN FILE AUDIO, i casi possono essere, chiavetta non compatibile, 2 chiavette inserite contemporaneamente formattazione errata o file non copiati come indicato dalla guida. Per i Sistemi RT6 qualora non andasse bene il file globale comprensivo anche degli SMEG scaricare il file specifico per RT6. Per i sistemi NAC gli autovelox si possono solo acquistare tramite abbonamento dal sito della casa per il momento Rinnovo come sempre i ringraziamenti a coloro che mi seguono e supportano il sito con le donazioni! Questi file hanno un solo bug ovvero di non mostrare la versione sulla mappa. Essendo non ufficiali si consiglia di cancellare col metodo pubblicato nella pagina AUTO, i precedenti file ufficiali prima di installare questi. Inoltre grazie a questa nuova collaborazione siamo in grado di ampliare i file anche per altri modelli di auto del gruppo STELLANTIS. In seguito a questa novità che potrà essere sfruttata da molti più utenti, si fa presente che occorre specificare al momento di inviare la mail quale tipo di Autovelox avete scaricato tra quelli disponibili indicando Sistemi SMEG/SMEG+/SMEG+iv2/RT6 oppure WipNAV oppure WipCOM. Qualora non venga specificato il tipo non riceverete la mail con le password. |
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Aprile 2024
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