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Very Mobile, una compagnia telefonica secondo me ottima per rapporto qualità/prezzo permette di avere dei bonus se fai attivare persone sia alla persona che attiva che a quella che da il proprio codice amico. Su molti forum scambiarsi i codici amico è vietata, addirittura con ban, cosa per me incomprensibile e allucinante da parte dei gestori di questi forum essendo una cosa totalmente legale, ma qui che usiamo decisamente di più i neuroni diamo possibilità a chiunque di venire e postare il proprio codice amico, lasciando libero chiunque di approfittare di quello che ritiene più opportuno. Come tutti i messaggi saranno sottoposti ad approvazione da parte dello Staff quindi non appariranno subito e i codici amico saranno da noi pubblicati a lato della Home Page. In cambio chiediamo solo di iscriversi al nostro canale Youtube che per voi è gratuito ma a noi ci cambia moltissimo. Inoltre l'approvazione è da sempre eseguita perchè noi permettiamo tutto tranne le cose che giusto il buon senso non tollera esempio offese, imposizioni, atteggiamenti che prevalgano su altri o comportamenti atti allo svolgimenti di atti illegali o ritenuti tali.
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Pubblicato nuovo aggiornamento MAPPE_16.0.0-r0-NAC_EUR per le auto dotate del Sistema NAC Wave4. Mi raccomando segnalate eventuali anomalie, sia di scaricamento, sia del sito che di installazione. Per l'installazione ricordo che ci sono le semplici GUIDE che ho scritto e che con soddisfazioni vedo che praticamente tutti riescono a seguire. Grazie a voi il mio piccolo sito, si mantiene attivo e le donazioni servono quale quota partecipativa COLLETTIVA per avere il software. I software auto provengono da canali ufficiali e soprattutto sono testati prima di essere messi online. Questo aspetto per coloro che criticano la donazione, lo ritengo invece fondamentale. Il mio sito è nato per dare sicurezza agli utenti a cui fornisco servizio, prova ne è che poche persone che seguono le guide trovano problemi e vengono tutti risolti.
Il terzo test di volo integrato (IFT-3) di Starship è stato un successo completo e SpaceX ha dimostrato di essere pronta ad andare ancora più oltre! La Starship IFT-3 è decollata dal pad di lancio orbitale a Boca Chica, in Texas, alle 8:25. L’obiettivo era superare tutti i test precedenti e dimostrare che i prototipi del più potente razzo mai progettato si stanno avvicinando sempre di più alla forma finale. Il video è l'intero test dal decollo alla perdita di comunicazione con la navicella, ma visibile lo spettacolare rientro con il plasma dell'aria incandescente dovuta all'attrito. Seguiremo l'evoluzione di questo progetto di Elon Musk come abbiamo fatto fin dall'inizio seppur in maniera meno approfondita. Scriveteci sempre se ci sono argomenti di vostro interesse e vedremo di pubblicarli. Per fare questo iscrivetevi al nostro canale Youtube mettete mi piace e attivate la campanellina. I nostri iscritti come sempre possono godere di eventuali promozioni o essere sorteggiati quando pubblichiamo lotterie o eventi
ASTRONOMIA > SpaceX: Terzo lancio del razzo SuperHeavy e Starship avvenuto alle 8:25 locali14/3/2024 Pubblichiamo l'aggiornamento degli autovelox di MARZO per le auto del gruppo STELLANTIS e solo per sistemi indicati a fianco del file da scaricare. LEGGERE SEMPRE I PUNTI 15 e 15a DEL REGOLAMENTO PER DUBBI, MODALITA' di SCARICAMENTO per le PASSWORD Le Password non possono essere sbagliate, se non aprono gli archivi state sbagliando voi. Se vi appaiono errori durante le procedura state sbagliando voi. Come ripeto le GUIDE sono testate e comunque già eseguite anche dagli altri utenti. Se ci fosse un problema chiunque lo riscontrerebbe. Se appare il messaggio NESSUN FILE AUDIO, i casi possono essere, chiavetta non compatibile, 2 chiavette inserite contemporaneamente formattazione errata o file non copiati come indicato dalla guida. Per i Sistemi RT6 qualora non andasse bene il file globale comprensivo anche degli SMEG scaricare il file specifico per RT6. Per i sistemi NAC gli autovelox si possono solo acquistare tramite abbonamento dal sito della casa per il momento Rinnovo come sempre i ringraziamenti a coloro che mi seguono e supportano il sito con le donazioni! Questi file hanno un solo bug ovvero di non mostrare la versione sulla mappa. Essendo non ufficiali si consiglia di cancellare col metodo pubblicato nella pagina AUTO, i precedenti file ufficiali prima di installare questi. Inoltre grazie a questa nuova collaborazione siamo in grado di ampliare i file anche per altri modelli di auto del gruppo STELLANTIS. In seguito a questa novità che potrà essere sfruttata da molti più utenti, si fa presente che occorre specificare al momento di inviare la mail quale tipo di Autovelox avete scaricato tra quelli disponibili indicando Sistemi SMEG/SMEG+/SMEG+iv2/RT6 oppure WipNAV oppure WipCOM. Qualora non venga specificato il tipo non riceverete la mail con le password.
Ci prendiamo un attimo di tempo per informare tutti i nostri utenti affezionati e anche chi viene per la prima volta sul nostro sito alla ricerca di informazioni su Codifiche e prezzi, in merito due situazioni che ci sono appena capitate. La prima: una persona ci ha interpellato per chiederci un preventivo Codifiche anche sostanzioso, (oltre 350€) e uno sconto di favore. Ribadiamo che PER LA NOSTRA SERIETA' nei confronti soprattutto di voi tutti, non facciamo trattamenti di favori o sconti personali, questo perchè chiunque se venisse a sapere di aver speso di più rispetto ad altri per motivi personali sarebbe giustamente incazzato e ci considererebbe sicuramente delle persone poco serie. Riguardo il preventivo, abbiamo provveduto come sempre ad applicare i nostri sconti e lo sconto a tempo, facendolo scendere poco meno di 300€. Il signore ha accettato il preventivo salvo poi non saldarlo fino a fare scadere lo sconto e alla nostra richiesta se ci fosse qualcosa che potevamo fare ci ha risposto che ha trovato altri preventivi tutti più bassi e addirittura uno che dimezzava il nostro. Che il chiunque possan decidere da chi andare nulla da dire, ognuno è libero di andare da chi vuole, è un suo diritto, ma ci lascia molto perplessi che tutti fossero più bassi del nostro dato che siete proprio voi, come si evince dai feedback, che ci dite che i preventivi che proponiamo sono prezzi super ribassati. Addirittura uno che fosse attorno ai 150€ ci lascia non perplessi ma proprio sicuri che qualcosa di poco limpido ci sia. Ma questa storia come abbiamo poi risposto a questa persona, ci fa precisare alla seconda situazione capitata stamattina che vi menzioniamo per dovere di informazione e a vostra tutela: Ci ha contattato un'altra persona dicendo che non gli andavano più le Luci ambient. Alle nostre richieste di informazioni su cosa non andasse e i sintomi che dava l'auto, ci ha detto che le Luci ambient erano state installate e codificate da altri e che avevano smesso di funzionare in seguito ad un aggiornamento. Ci stà perchè noi diciamo sempre che gli aggiornamenti cancellano le codifiche, ma sottolineiamo come invece altri codificatori o presunti codificatori, non avvertano i loro clienti e questi si trovino spiazzati. Abbiamo presentato quindi un preventivo con i nostri costi e i nostri sconti e lui non era contento di dover spendere così per ripristinare le Luci ambient. Ok allora ragioniamo: perchè non è tornato da chi glielo aveva fatto? Semplice, chi glielo aveva fatto non aveva intenzione di perdere tempo magari a poco prezzo per ripristinare il tutto. Seconda cosa: perchè avremmo dovuto ripristinarlo noi a costo zero praticamente che non era neanche un lavoro che abbiamo fatto? Noi rispondiamo dei nostri lavori e il ripristino costa pochi euro rispetto al costo totale delle codifiche. Gente che fa codifiche dal nulla ne sta venendo fuori sempre più, gente improvvisata che magari non sa nemmeno fare a farle o sa cosa sta facendo, gente che fa prezzi così bassi proprio per accalappiare clienti senza dare garanzie o assistenza che noi invece diamo 7 giorni su 7 praticamente 24 ore al giorno. Altro caso successo poco tempo fa: un altra persona ci contatta perchè aveva fatto codifiche da altri e si rivolgeva a noi perchè non andavano più alcune cose sull'auto e chiedeva se potevamo sistemarle. La nostra risposta è stata NO, ma per il semplice fatto che non sapendo cosa altri avessero toccato o modificato, sarebbe stato come cercare un ago in un pagliaio e mettendo mani l'auto avrebbe potuto continuare ad avere problemi dai quali noi abbiamo voluto rimanere estranei. Abbiamo consigliato di rivolgersi a chi aveva fatto codifiche ma era diventato irrintracciabile, e quindi come ultimo suggerimento abbiamo consigliato di andare in Officina Mercedes per risolvere, dove avrebbe perso tutte le codifiche ma almeno avrebbe sistemato l'auto. Risultato auto sistemata codifiche perse e oltre 150€ di spesa. VOI SIETE LIBERI DI ANDARE DA CHI VOLETE MA RICORDATE CHE I PREZZI PIU' BASSI TRA LE PERSONE CHE ESEGUONO CODIFICHE SERIAMENTE SIAMO NOI, E CHE NOI COLLABORIAMO ANCHE CON UNO DEI PIU GRANDI CODIFICATORI D'ITALIA. Pubblicato l'aggiornamento degli autovelox completi EUROPA di MARZO per le auto del gruppo MERCEDES con sistema MBUX che potete scaricare dal tasto sottostante. Tutti i velox che trovate alla pagina AUTO, sono perfettamente funzionanti su auto con MBUX e sono più completi anche rispetto a siti specializzati perchè non contengono solo Autovelox Fissi, ma anche Mobili, Corsie preferenziali, Tutor, Semafori, ZTL, e molto altro che gli altri siti non danno. Le categorie hanno tempi di avviso diversi ma soprattutto icone diverse per capire se stiamo per avvicinarci a un velox fisso, a una postazione mobile telelaser, a un semaforo o all'entrata in zona tutor e sorpassometri infine la casetta indica zona ZTL e sono attivabili o disattivabili da schermo a seconda dell'interesse. Se non riuscite ad attivare i velox, al 99% è colpa della chiavetta, del cavetto o dell'adattatore che usate. Per questo potete acquistare una pennetta con doppio attacco USB/USB-c dal mio sito sicuramente funzionante. Chi volesse segnalare nuovi velox può contattarci e darci le coordinate. Il velox sarà inserito non appena verrà confermato. Per le password fare riferimento ai punti 15 15a del Regolamento mentre per l'installazione seguire le guide che trovate alla pagina AUTO. I file sono personalmente testati prima della messa online. Rinnovo come sempre i ringraziamenti a coloro che ci seguono e supportano il sito con le donazioni e l'iscrizione al canale YouTube!
Pubblicato l'aggiornamento degli autovelox di MARZO per le auto del gruppo MERCEDES con sistema MBUX che potete scaricare dal tasto sottostante. Tutti i velox che trovate alla pagina AUTO, sono perfettamente funzionanti su auto con MBUX e sono più completi anche rispetto a siti specializzati perchè non contengono solo Autovelox Fissi, ma anche Mobili, Corsie preferenziali, Tutor, Semafori, ZTL, e molto altro che gli altri siti non danno. Le categorie hanno tempi di avviso diversi ma soprattutto icone diverse per capire se stiamo per avvicinarci a un velox fisso, a una postazione mobile telelaser, a un semaforo o all'entrata in zona tutor e sorpassometri infine la casetta indica zona ZTL e sono attivabili o disattivabili da schermo a seconda dell'interesse. Se non riuscite ad attivare i velox, al 99% è colpa della chiavetta, del cavetto o dell'adattatore che usate. Per questo potete acquistare una pennetta con doppio attacco USB/USB-c dal mio sito sicuramente funzionante. Chi volesse segnalare nuovi velox può contattarci e darci le coordinate. Il velox sarà inserito non appena verrà confermato. Per le password fare riferimento ai punti 15 15a del Regolamento mentre per l'installazione seguire le guide che trovate alla pagina AUTO. I file sono personalmente testati prima della messa online. Rinnovo come sempre i ringraziamenti a coloro che ci seguono e supportano il sito con le donazioni e l'iscrizione al canale YouTube!
Questa è la Formula 1 come non l'avete mai vista prima. I @dutchdronegods seguono la nuovissima @redbullracing RB20 F1 di Max Verstappen per un giro completo del circuito del Gran Premio di Silverstone. Il primo scatto ininterrotto al mondo è stato catturato da un drone personalizzato pilotato manualmente, progettato specificamente per la sfida di tenere il passo con l'auto a velocità di oltre 300 km/h. Red Bull e gli olandesi Drone Gods hanno impiegato più di un anno per creare un drone in grado di accelerare due volte più velocemente di un'auto di F1, raggiungendo i 300 km/h in soli 4 secondi con una velocità massima di oltre 350 km/h. Lo sviluppo è stato accelerato dall'accesso al know-how e ai processi di Red Bull Advanced Technologies, un braccio ingegneristico ad alte prestazioni del team Oracle Red Bull Racing di Formula 1 e testato dietro le vetture RB8 e RB19 guidate da @liamlawson30 e David Coulthard. #redbull #GivesYouWiiings #f1 ISCRIVITI al nostro canale metti MI PIACE e attiva la CAMPANELLINA per rimanere sempre aggiornato sui nuovi video che cerchiamo di proporvi Fateci sapere anche qui quali video potrebbero interessarvi
Oggi nelle biciclette e in qualche altro mezzo (vedi carriola) si usano ancora le gomme con la camera d'aria. Un tempo era così anche per le auto. mA Nel tempo a causa soprattutto dei gravi incidenti che si verificavano quando si forava, sono stati progettati gli pneumatici Tubeless (senza camera d'aria interna). Questi pneumatici invece di esplodere alla foratura, si sgonfiano piano permettendo di evitare incidenti e anche di proseguire a velocità ridotte per brevi distanze. Inoltre questi pneumatici hanno messo in soffitta le ruote di scorta anche grazie al fatto che esistono bombolette a base di lattice che inserite nella valvola iniettano una sostanza che va a otturare il buco evitando lo sgonfiaggio. Non è una soluzione, lo pneumatico andrà sostituito il prima possibile ma sicuramente sono bei passi avanti. Ma come è nata l'idea e come funzionano? Il video spiega proprio entrambi questi aspetti ISCRIVITI al nostro canale metti MI PIACE e attiva la CAMPANELLINA Non dimenticate di scriverci quali video vi interesserebbe vedere o cosa vi incuriosisce
Oggi per i video sulla tecnologia mostriamo un video sul più grande laboratorio grande come un campo da calcio dove la Marina Militare americana testa i modelli delle future navi militari. In questa enorme piscina profonda quasi 7 metri, un insieme di pale pneumatiche azionate da pistoni e da sofisticati computer si possono generare e ricreare ogni tipo di onde. Agendo su parametri come frequenza e velocità delle pale si può studiare come le onde si propagano e come si comportano quando più onde si incontrano, si annullano o si sovrappongono. E' possibile eseguire l'infrangersi delle onde e quindi testare anche strutture e soprattutto navi. Il posto sembra un enorme parco acquatico, ma è di fondamentale importanza. Verrà spiegato nel video che spesso le onde lunghe sono le più pericolose, perchè possono attraversare oceani e creare mareggiate su spiagge lontanissime, mentre onde che nel posto dove si creano sembrano terrificanti per altezza e dimensione in realtà possono dissiparsi entro distanze più brevi. Vengono accennate cosa sono le onde anomale che si differenziano dagli tsunami generati dai terremoti ma pur sempre molto distruttive e pericolose per le navi perchè le onde anomale spesso si possono formare su mari relativamente tranquilli dove piccole onde casualmente si concentrano tutte nello stesso punto. Un'onda anomala potrebbe essere in grado di affondare come un colpo di maglio una nave anche di discrete dimensioni in un istante. Sono stati registrati casi di navi da crociera pesantemente danneggiate da improvvise onde anomale. Speriamo che anche questo video vi piaccia e vi preghiamo di iscrivervi al canale e mettere mi piace per dimostrarci il vostro interesse. Scriveteci anche quali video vorreste vedere o le cose che vi incuriosiscono di più e vedremo di accontentarvi come facciamo da sempre.
TECNOLOGIA > Come fanno le ruote dei treni ad affrontare tratti curvi senza differenziale?22/2/2024
Google ha rilasciato la prima developer preview della prossima versione del sistema operativo Android 15 il febbraio 17 , e gli utenti degli smartphone Samsung Galaxy e tablet hanno ovviamente iniziato a chiedersi se i loro dispositivi riceveranno Android 15. Google lavorerà fino a luglio per terminare il lavoro su Android 15, e Samsung avrà un paio di mesi in più per integrare la prossima versione dell'interfaccia One UI (One UI 7), in modo che i proprietari di dispositivi Galaxy non abbiano da aspettare molto prima di poter avere il nuovo sistema operativo ufficiale. Ma non hanno dovuto aspettare a lungo per scoprire se il loro dispositivo sarà compreso nell'aggiornamento a Android 15. La lista ufficiale dei dispositivi supportati non sarà resa nota finchè Android 15 e One UI 7 sono stati rilasciati per almeno uno smartphone Galaxy, ma come sempre, si può arrivare a dedurre dai principali eventi precedenti di Android una lista non ufficiale. Samsung Galaxy idonei per Android 15 (One UI 7) Serie Galaxy S
Serie Galaxy M Come abbiamo fatto a scegliere i dispositivi nell'elenco di cui sopra? Ci sono diversi fattori in gioco qui. Prima di tutto, qualsiasi dispositivo Galaxy, che è stato lanciato con Android 13 riceverà la versione 15, e Samsung offre almeno due importanti aggiornamenti del sistema operativo praticamente per ogni telefono Android o tablet. Le Ammiraglie e i Mid-gamma che sono ammissibili a quattro anni di aggiornamenti del SO riceveranno anche Android 15, questo perchè tutti i dispositivi di Samsung hanno quattro anni di politica di aggiornamento da quando era stato lanciato Android 11 o superiore. Naturalmente, tutti i Galaxy telefoni e tablet che saranno lanciati nel 2024 riceveranno Android 15. La lista di cui sopra non è finale, e quindi non definitiva, almeno fino al mese di agosto o settembre se Samsung rispetta la sua solita pianificazione. Continueremo ad aggiungerne ulteriori informazioni per questo articolo, nei mesi successivi in modo da essere sicuri per cui controllate il nostro siti ogni tanto nei prossimi mesi.
Vediamo oggi la Mercedes Benz EQE 53 4matic+ sul nostro canale YouTube in grigio grafite magno! In questo video, faremo una passeggiata mostrandoti le caratteristiche interne ed esterne dell'EQE53 AMG e un giro in POV con la nuovissima Mercedes Benz 2022 EQE 53 AMG 4 matic+! Mercedes-AMG EQE sono due nuove berline ad alte prestazioni completamente elettriche: la nuova Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC e EQE 53 4MATIC+ Mercedes-AMG punta costantemente al futuro delle prestazioni di guida e amplia il proprio portafoglio prodotti con modelli ad alte prestazioni elettrici a batteria. Novità della gamma sono le due berline business Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC (consumo di energia combinato WLTP: 22,5-19,7 kWh/100 km; emissioni di CO2 combinate WLTP: 0 g/km; autonomia WLTP: 462-533 km e Mercedes -AMG EQE 53 4MATIC+ (dati preliminari sul consumo energetico combinato WLTP: 23,2-20,3 kWh/100 km; Valore preliminare delle emissioni di CO2 WLTP: 0 g/km; Autonomia provvisoria WLTP: 444-518 km). Si basano sull'architettura Mercedes esclusivamente elettrica della classe lusso e premium (EVA2). Le soluzioni specifiche AMG, in particolare nei settori trazione, assetto, freni, sound, design degli esterni e degli interni e degli equipaggiamenti, garantiscono un'esperienza di guida AMG dinamica ed emotivamente accattivante Dettagli sulla Mercedes Benz 2023 EQE53 AMG: È dotato di due motori sincroni permanentemente agitati (PSM) da 460 kW che producono 950 Nm di coppia. L'accelerazione della EQE53 AMG 0-100 km/h può essere raggiunta in 3,5 secondi! La velocità massima VMAX è limitata elettronicamente a 240 km/h
INFORMATICA > Come risolvere il popup di errore di Adobe Acrobat ad ogni chiusura del programma14/2/2024 Da un po di versioni Adobe Acrobat all'avvio di Windows o ad ogni chiusura dell'app mostra un popup di errore "Adobe si è chiuso inaspettatamente" Questo fastidioso problema può essere risolto seguendo le indicazioni del video e dando due comandi che riportiamo di seguito:
Scopri come Mercedes-Benz integra perfettamente il tuo veicolo elettrico nella tua routine quotidiana, con uno sguardo al futuro della ricarica intelligente: dall'impostazione degli orari e dal monitoraggio dei costi fino alla comodità di un'esperienza di ricarica completamente integrata. Unisciti alla nostra ospite Yasmine per scoprire 3 fatti che non sapevi sulla ricarica del tuo veicolo elettrico a casa.
Il differenziale è un componente chiave nei veicoli a motore e ha diverse funzioni importanti. La sua principale funzione è consentire alle ruote di un veicolo di girare a velocità diverse durante le curve, garantendo al contempo che entrambe ricevano la coppia necessaria per muoversi. Ecco come funziona il differenziale: Quando un veicolo gira, le ruote esterne al punto di curvatura percorrono una distanza maggiore rispetto alle ruote interne. Se entrambe le ruote fossero collegate direttamente all'albero motore senza differenziale, il veicolo sarebbe difficile da guidare in curve, poiché le ruote dovrebbero girare a velocità diverse. Il differenziale risolve questo problema distribuendo la coppia motrice in modo variabile alle due ruote. Un differenziale è costituito da tre principali componenti: l'ingranaggio conico del pignone centrale, detto anche "corona", e due ingranaggi conici collegati alle estremità dell'asse di ciascuna ruota, detti "pignoni satelliti". Quando il veicolo si muove in linea retta, i pignoni satelliti ruotano a velocità uguale, trasferendo la coppia alle ruote in modo uniforme. È il tipo più comune di differenziale. Funziona bene per la guida su strade normali, ma ha limitazioni quando una ruota perde aderenza. Se una delle ruote inizia a scivolare (come su una superficie ghiacciata), la maggior parte della coppia motrice viene indirizzata alla ruota con meno aderenza, riducendo l'efficienza di spinta complessiva. Per affrontare il problema della perdita di aderenza su una delle ruote, sono stati sviluppati diversi tipi di differenziali bloccati o limitati. Questi sistemi consentono di trasferire la coppia anche alla ruota con maggiore aderenza, migliorando la trazione in situazioni difficili. Alcuni veicoli moderni utilizzano differenziali a slittamento limitato controllati elettronicamente. Questi sistemi monitorano costantemente la velocità di rotazione delle ruote e possono applicare freni alle ruote che stanno slittando in modo eccessivo, trasferendo la coppia alla ruota con maggiore aderenza. In sintesi, il differenziale è un componente fondamentale per garantire una guida fluida e sicura, soprattutto in situazioni di curve e terreni difficili, distribuendo la coppia motrice in modo efficace tra le ruote.
I pantografo sono dispositivi utilizzati nei treni elettrici per prelevare l'energia elettrica da una linea aerea e trasmetterla al sistema di trazione del treno. Questo sistema consente ai treni di funzionare senza la necessità di motori a combustione interna, utilizzando invece l'energia elettrica proveniente dalla rete di alimentazione. Ecco come funziona il pantografo: 1. **Struttura:** Il pantografo è solitamente montato sul tetto del veicolo e consiste in una struttura metallica snodata che può essere sollevata o abbassata. 2. **Contatto con la linea aerea:** Il pantografo è progettato per far scorrere un elemento conduttivo, chiamato "pantografo", lungo una linea aerea e catturare l'energia elettrica dalla tensione presente nella linea. 3. **Movimento flessibile:** Poiché i treni possono attraversare curve e pendenze, il pantografo è progettato in modo flessibile per adattarsi a diverse condizioni di percorso senza perdere il contatto con la linea aerea. 4. **Regolazione automatica:** Alcuni pantografi sono dotati di sistemi automatici di regolazione dell'altezza, in modo che possano adattarsi alle variazioni di altitudine della linea aerea, garantendo sempre un contatto efficace. 5. **Trasmissione dell'energia:** L'energia elettrica catturata dal pantografo viene quindi trasferita al sistema di trazione del treno, che alimenta i motori elettrici per la propulsione. I treni ad alta velocità e moderni spesso utilizzano sistemi avanzati di pantografo per massimizzare l'efficienza e garantire una connessione affidabile alla rete elettrica. Il pantografo è una parte essenziale dei treni elettrici, contribuendo a rendere il trasporto ferroviario più sostenibile e efficiente dal punto di vista energetico.
Molti compreso me non fanno mai il pieno di benzina o gasolio, ma molte persone si. Vi siete mai chiesti fin da bambini magari come fa la pompa di benzina a fermarsi da sola quando il serbatoio è pieno? Dietro questo meccanismo non c'è niente di elettronico o futuristico anzi c'è una tecnologia basata su principi fisici di pressione anche molto datati. Il principio è quello di Bernouilli, mentre la costruzione si basa sul tubo Venturi. Nel video di Steve Mould a cui vanno i crediti, viene appunto mostrato la costruzione e quindi il funzionamento delle pompe dei distributori. Abbiamo cercato di esporvi in modo più semplice possibile come avviene tutto ciò. Iscrivetevi al nostro canale Youtube che abbiamo aperto da poco e attivate se volete la campanellina. Vi proporremo sempre più video interessanti riguardanti gli argomenti che trovate poi nel nostro sito. Chi si iscrive ha modo di godere anche di eventuali vantaggi su acquisti o servizi
Huawei Watch 4 Pro sta ricevendo l'aggiornamento software HarmonyOS 4.0.0.219 che ha alcune caratteristiche interessanti. L'azienda ha installato alcuni strumenti di grande effetto che andranno ad arricchire l'indossabile e la sua efficienza delle prestazioni. Quindi, senza ulteriori indugi, andiamo a vedere il changelog! A partire con i dettagli del software, Huawei Watch 4 Pro riceve la versione HarmonyOS 4.0.0.219 con un pacchetto scaricabile di 597 MB. Sarebbe meglio utilizzare una connessione internet stabile per installare il firmware e controllare lo spazio di archiviazione in anticipo per concludere il processo senza intoppi. Ora parliamo delle aggiunte. L'ultimo rollout porta una dimensione di carattere più grande per i Watch 4 Pro e infine, gli utenti sarebbero in grado di scegliere una particolare dimensione del carattere durante la visualizzazione dei dati sullo smartwatch, a loro convenienza. Inoltre, il gigante tecnologico ha introdotto tre ufficiali Faces pre-installate tra cui temi, come il Previsioni Meteo Complete, Ritmo Digitale, e la Fioritura. Pertanto, gli utenti possono aggiungere un nuovo look per il loro orologio con l'ultimo add-ons. Tuttavia, la caratteristica più significativa è la modalità automatica di risparmio energetico che passa automaticamente in Ultra Lunga durata della Batteria, funzione di estendere il livello della batteria del dispositivo. Nota che questa modalità si accende quando la batteria è al di sotto del 10% e si spegne in condizioni di carica. Changelog:
Pubblicato l'aggiornamento degli autovelox di FEBBRAIO per le auto del gruppo MERCEDES con sistema MBUX che potete scaricare dal tasto sottostante. Tutti i velox che trovate alla pagina AUTO, sono perfettamente funzionanti su auto con MBUX e sono più completi anche rispetto a siti specializzati perchè non contengono solo Autovelox Fissi, ma anche Mobili, Corsie preferenziali, Tutor, Semafori, ZTL, e molto altro che gli altri siti non danno. Le categorie hanno tempi di avviso diversi ma soprattutto icone diverse per capire se stiamo per avvicinarci a un velox fisso, a una postazione mobile telelaser, a un semaforo o all'entrata in zona tutor e sorpassometri infine la casetta indica zona ZTL e sono attivabili o disattivabili da schermo a seconda dell'interesse. Se non riuscite ad attivare i velox, al 99% è colpa della chiavetta, del cavetto o dell'adattatore che usate. Per questo potete acquistare una pennetta con doppio attacco USB/USB-c dal mio sito sicuramente funzionante. Chi volesse segnalare nuovi velox può contattarci e darci le coordinate. Il velox sarà inserito non appena verrà confermato. Per le password fare riferimento ai punti 15 15a del Regolamento mentre per l'installazione seguire le guide che trovate alla pagina AUTO. I file sono personalmente testati prima della messa online. Rinnovo come sempre i ringraziamenti a coloro che ci seguono e supportano il sito con le donazioni e l'iscrizione al canale YouTube!
Windows 12 , probabilmente, non arriverà a breve, ma forse abbiamo visto un accenno della sua esistenza. Anche se non è questo il caso, sembra che qualcosa di grosso stia accadendo dietro le quinte con sistema operativo Microsoft. Come si evince dal sito TechRadar in rapporti (via NeoWin e DeskModder ), l' utente di Twitter XenoPanther ha postato che il Canale Canary di Windows 11 del programma Insider interno (dove i primi aggiornamenti e le caratteristiche sono testati), ha visto le build saltare da 26047 per 27547. La cosa interessante è che l'ultima build del Canale Canary era la versione è 26040. Alcuni stanno speculando che il passaggio dalla 26XXX alla 27XXX siano indizi che la build in questione è quella dove sta iniziando ad essere testato Windows 12. Qui è dove le cose si fanno più interessanti. Zac Bowden di Windows Central, che è stato il primo a dare news su Windows 12 per un paio di anni, ha citato XenoPanther e disse: Windows Addetti ai lavori non sarà possibile ottenere la build 27XXX “un bel po'.” Ha anche detto che la prossima versione di Windows dovrebbe essere in 26XXX gamma. Bowden ha detto di recente che Windows 12 potrebbe non arrivare nel 2024 . Windows 11, invece, ha riferito che riceverà un aggiornamento sostanziale nel mese di settembre. Aggiornamento 24H2 detto anche “Hudson Valley” dovrebbe essere significativamente un grande aggiornamento del sistema operativo basato su una nuova versione della piattaforma Windows. Data la sua grandezza, alcuni hanno creduto si trattasse dell'aggiornamento 24H2 Windows 12, ma in realtà sembra ancora essere Windows 11. TechRadar ipotizza che le versioni 27XXX di anteprima possano essere l'aggiornamento segeuente di Windows dopo 24H2. Se le cose si svilupperanno come asserito, quindi Windows 11 dovrebbe ricevere una drastica revisione (almeno il suo core) nel 2024 e vedremo di Windows 12 nel 2025. Ma ovviamente tutto questo è la speculazione in questo momento Microsoft non ha annunciato ufficialmente se Hudson Valley sia un aggiornamento di Windows 11 o Windows 12. Come sempre, prendete tutto in questo con una sana dose di scetticismo. Restate sintonizzati per saperne di più su tutti i prossimi aggiornamenti di Windows o novità riguardanti Win12.
Da qualche mese (anche se in realtà è uscito da oltre 1 anno) molte auto Mercedes con l'MBUX di prima generazione stanno ricevendo l'aggiornamento di sistema Infotaintment fup4 (081). L'aggiornamento non esce a tutti perchè ogni auto ha un hardware e optional diversi. Alcuni modelli presentano versione 090 L'aggiornamento prevede finalmente la correzione del bug che connettendo il l'auto al telefono tramite hotspot per poter navigare, bloccava alcuni comandi vocali. In realtà tutti i comandi vocali base continuavano a funzionare lo stesso. L'intervento non porta altre funzionalità. Il tempo di aggiornamento è di qualche ora Ricordiamo per chi ha fatto codifiche con noi che ogni aggiornamento dell'Infotaintment sia in Officina che OTA (ovvero in automatico dall'auto) può resettare le codifiche. Stessa cosa se vengono aggiornate certe centraline in caso di tagliandi o di necessità. Il ripristino presso di noi costa 20€, mentre se eseguito a Domicilio o in Remoto vanno aggiunti i relativi costi extra che trovate in ogni pagina di ogni modello.
Oggi pubblichiamo 2 test fatti indipendentemente l'uno dall'altro da VISMA e PASSENGER (i 2 autori), che hanno testato i loro droni DJI sia fino alla massima altitudine che massima distanza... 8 km. Entrambi i video seppur con risoluzione e ambientazione differente sono molto esaustivi e emozionanti. Nel primo dove si testa la massima altezza, si vede il drone salire superare le nuvole e arrivare quasi a quote degli aerei di linea. Nel secondo nel bellissimo paesaggio delle Dolomiti il drone viene fatto volare fino alle montagne attraversando pascoli e arrivando alla cima di alcuni monti per tornare poi alla base. Le leggi sui droni possono variare notevolmente da paese a paese, e anche all'interno di uno stesso paese possono esserci regolamentazioni specifiche a livello locale. Tuttavia, posso fornirti alcune linee guida generali che spesso sono presenti nelle normative di diversi paesi. 1. **Registrazione dei droni:** In molti paesi, è richiesta la registrazione dei droni di una certa dimensione o peso. Questo permette alle autorità di tracciare il proprietario e l'utilizzo del drone. 2. **Limitazioni sull'altitudine e distanza:** I regolamenti spesso limitano l'altitudine massima e la distanza a cui un drone può essere operato. Questo è fatto per evitare collisioni con aeromobili tradizionali e per garantire la sicurezza. 3. **Zone vietate e restrizioni:** Ci sono spesso aree proibite o restrizioni nelle quali l'uso dei droni è limitato o addirittura vietato. Queste possono includere aeroporti, zone sensibili o aree ad alta densità di popolazione. 4. **Assicurazione responsabilità civile:** Alcuni paesi richiedono che i proprietari di droni abbiano un'assicurazione responsabilità civile per coprire danni causati a terzi. 5. **Nessun sorvolo di persone o proprietà:** In molte giurisdizioni, è vietato sorvolare persone o proprietà senza il consenso esplicito. Ciò è fatto per garantire la sicurezza pubblica e la privacy. 6. **Uso commerciale:** Se intendi utilizzare un drone a scopi commerciali, potrebbe essere richiesta un'autorizzazione o una licenza specifica. Questo potrebbe includere attività come la fotografia aerea professionale, la cinematografia o l'ispezione di infrastrutture. 7. **Rispetto della privacy:** Le leggi spesso richiedono che i droni siano utilizzati nel rispetto della privacy altrui. Ciò può includere limiti alla registrazione di immagini o video in determinate aree. Ricorda che è fondamentale verificare le leggi locali specifiche nel luogo in cui intendi utilizzare il drone, poiché le regolamentazioni possono cambiare e le informazioni fornite qui potrebbero non essere aggiornate.
Uno sbarramento in un fiume non solo impedisce all'acqua di scorrere e di conseguenza formare un lago a monte ma a seconda della forma, cambia il flusso anche a valle, rallentandolo o accelerandolo con conseguenti cambiamenti anche dell'erosione e della sfruttabilità del fiume impedendo alluvioni. Nel video vengono mostrati 2 semplici sbarramenti uno verticale classico e uno a zig-zag. Anche le prove eseguite in laboratorio mostrano bene cosa cambia usando uno o l'altro sbarramento. Credo che pochi sapessero che la forma determina l'altezza e la velocità non solo del flusso a monte ma anche a valle. E le forme degli sbarramenti sono anche altre e ognuna comporta diverse situazioni. In futuro magari pubblicheremo altri video con altri tipi di sbarramenti.
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Marzo 2024
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